1. Masalah pengedap pintu aloi aluminium dan tingkap: masalah terbesar sistem tolak-tarik adalah pengedap miskin
Di Beijing, arus perdana pintu dan tingkap masih gelongsor tingkap. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kesederhanaan dan batasan objektif pintu, kebanyakannya adalah pintu gelongsor. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa masalah dengan pintu gelongsor mudah. Jika anda bayangkan perolakan haba di dalam dan di luar pintu, berapa besar kesan ini?
Dalam banyak projek, ia akan mendapati bahawa disebabkan oleh bahan penebat haba yang tidak mencukupi untuk tingkap casement, beberapa jalur penebat haba yang baik juga mempunyai fenomena pendikit, tetapi tingkap gelongsor tidak. Oleh itu, penggunaan pintu gelongsor mudah sebenarnya memberi manfaat kepada keseluruhan sistem penjimatan tenaga bangunan. Katanya, membentuk salah satu pautan lemah terbesar. Bercakap tentang sistem kunci pintu dan tingkap, kita sering melihat sistem kunci satu titik. Secara amnya, ia mesti mempunyai tahap rintangan angin tertentu. Dalam sistem pintu gelongsor, dinding kunci seluruh pintu hanya sistem had, yang tidak membenarkan pintu dikunci. Pergerakan bebas, sistem tolak-tarik mudah semuanya mudah alih, dan mereka tidak boleh bergerak apabila mereka menyentuh bingkai tetingkap. Seluruh bingkai tetingkap tenggelam tidak membentuk struktur tekanan. Dalam erti kata lain, titik kunci ini sangat rapuh terhadap anti-kecurian Said mempunyai kesan anti-kecurian, untuk keseluruhan kesan, kebolehgunaan tidak bertambah baik.
Di Eropah, terdapat banyak kegunaan untuk pintu gelongsor, dan yang paling biasa ialah sistem pintu gelongsor ke dalam. Melewati kenderaan komersial Buick adalah sistem pintu gelongsor ke dalam. Untuk penggunaan pintu gelongsor mudah, ia boleh dikira bahawa penebat haba boleh dicapai kerana penggunaan bahan asas penebat haba, tetapi ia tidak menguntungkan untuk intipati penggunaan.
Piawaian ujian pintu dan tingkap China memerlukan semua jahitan pembukaan sepenuhnya mengabaikan pengaruh ketat udara, dan tidak menguji ketat udara keseluruhan sistem bingkai atau sistem pintu dan tingkap yang lengkap. Ini pada dasarnya berbeza dari standard Eropah. Sistem ujian Eropah adalah untuk menghantar tetingkap lengkap terus dari lubang ke makmal untuk ujian. Sekiranya tingkap bocor, penebat haba mencapai 40%, dan ujian tidak dapat lulus. Apabila menggunakan China untuk lulus pintu pemeriksaan dan tingkap, ia masih akan berasa sejuk pada musim sejuk.
2. Reka bentuk pintu aloi aluminium dan tingkap adalah dikesali: terdapat satu lagi lapisan dalam penebat haba aluminium pintu aloi dan sistem tingkap.
Di China, terdapat dua hujah untuk meletakkan lapisan ini di dalam bilik, satu adalah anti-kecurian, dan yang lain mudah dibongkar. Sebab kedua adalah bahawa ia wujud, terutamanya di bangunan bertingkat tinggi. Bagi fungsi anti-kecurian, ia sama sekali tidak perlu.
Untuk tetingkap pembukaan ke luar, kaca penebat berada di luar, dan sistem profil penebat haba mesti menggunakan profil struktur dua hala, dan sehala juga boleh digunakan. Ia tidak mungkin untuk membukanya besar, dan jika sejumlah besar kaca penebat ditekan di luar, sukar untuk membahagikan daya menjadi dua mata. Penebat haba aluminium pintu aloi dan sistem tingkap adalah struktur komposit, dan mana-mana pautan tidak boleh lemah. Selagi satu pautan lemah, keseluruhan sistem bingkai boleh memainkan peranan.
Sebagai ciri pintu aloi aluminium penebat haba dan sistem tingkap, kerana kekurangan reka bentuk, struktur telah mengalami perubahan kualitatif, yang tidak dapat difahami dalam proses pembaikan rumah tradisional. Ini adalah titik yang sangat kritis.
3. Kecacatan penerimaan pintu aloi aluminium dan tingkap: hasil operasi yang kejam adalah untuk memindahkan pemegang sehingga kedudukan 30 darjah
Semasa pengangkutan pintu dan tingkap, apabila pintu dan tingkap projek dipasang, apabila pintu dan tingkap kereta dipunggah, mereka akan mendapati bahawa pada dasarnya tidak ada pembina peringkat pertama pada mereka. Terdapat lebam dalam proses pengangkutan. Ia adalah kecederaan maut, jadi tidak akan ada perkara seperti itu di pintu dan kilang tingkap.
Apabila ia datang kepada hardcover, kita secara amnya mengatakan bahawa hardcover adalah bilik mewah, tetapi ciri-ciri pekerja hiasan dalaman: mereka tidak tahu pintu dan tingkap, dan sering projek hardcover memilih pintu mewah dan sistem tingkap, tetapi mereka tidak memahami untuk hiasan umum, dan menunggu sehingga akhir hardcover. Pada masa-masa, pemilik kecil akan mendapati bahawa perkakasan pintu dan tingkap harus ditutup dan dibuka seperti ini, tetapi akhirnya mendapati bahawa pemegang dipindahkan 30 darjah, dan apabila ia dibuka, ia naik dengan tangan. Ini adalah penggunaan pekerja dalaman yang tidak wajar dan operasi yang kejam. hasil daripada. Kebanyakan pemilik kecil melihat pintu dan tingkap mereka dalam keadaan ini apabila mereka bergerak, saya percaya sukar untuk menerima.
Perkakasan adalah dua fungsi utama, satu adalah untuk mengunci dinding, dan yang lain adalah untuk menanggung beban. Proses sistematik, sebagai pintu dan tingkap, dari kilang ke tapak pembinaan, reka bentuk untuk pengangkutan, pemasangan, penerimaan, termasuk penggantian masalah, termasuk keperluan peribadi pemilik untuk pintu dan tingkap. Sepanjang proses, perlu ada ekspresi yang sempurna.
Keempat, masalah benjolan pintu aloi aluminium dan tingkap: mesti diselesaikan dalam masa
Apabila pintu aloi aluminium dan ambang adalah kurang daripada 650, luar dan jalur getah utama akan bertembung, yang membawa maut. Apakah bunyi benjolan itu? Apabila saya mendengar klik apabila ia dibuka, bagaimana pekerja akan menyelesaikannya? Saya dengan cepat memukulnya dengan tangan saya beberapa kali. Apa ada suara? Kenapa tidak? Mungkin jalur getah telah tersingkir. , meterai utama pintu aloi aluminium dan tingkap tidak dapat dicapai.
Prestasi rintangan tekanan angin pintu dan tingkap sentiasa agak mudah. Pintu profesional dan kilang tingkap mesti menyediakan buku pengiraan yang sepadan. Aku pergi ke Shandong untuk melihat sebuah proyek dua hari yang lalu. Untuk menguatkan pusat, ia mesti sekeping dengan protrusions pada profil tegar, tetapi Bahagian menonjol harus disambungkan dengan dinding dengan sewajarnya, dan kedua-dua hujung mesti diperbaiki. Apabila tetulang cukup dalam untuk berada di bawah pesawat, akan ada masalah. Satu akhir bocor di sana, satu ujung tetap, dan ujung yang lain gemetar. Pengukuhan ini benar-benar diperlukan. Sesetengah profil dibeli dengan wang, dan jika digunakan secara tidak wajar, mereka akan kehilangan makna mereka.